f1美国站_f1美国站门票价格

       感谢大家在这个f1美国站问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

1.能说说2005年F1美国站的罢赛风波吗？

2.在F1中参赛次数最多的车队是那支

3.F1要跑几圈

4.想问问关于美国f1签证入境的问题

5.请问我美国f1签证二次被拒签，请问还有希望吗？

6.d2005 F1美国站发生了什么？为什么之后只有6辆车在上面跑？

能说说2005年F1美国站的罢赛风波吗？

       因为七支车队的罢赛，2005年的美国站将注定成为F1历史上的耻辱记录。这场比赛只有6辆赛车参与的比赛极大影响了F1的形象，深深刺伤了车迷的心。米其林、七支罢赛的车队、FIA为了争夺彼此之间的权利，以一种极端的斗争方式“牺牲”了一场比赛。

       米其林试图通过挑唆七支车队对FIA的联合对抗获得他们想要的对FIA的制约，七支罢赛的车队需要米其林提供的一个足以对抗FIA的理由来挑衅FIA的权利，以便在将来向FIA索要利益，而FIA为了维持其对F1的绝对管理权寸步不让。美国站的罢赛就这样发生了。

       更令人心寒的是，罢赛发生后的结果却只能在一段纠缠后，大事化小，小事化了。为了将事后影响减小到最低，也为了避免罢赛事件再次发生，FIA对米其林和七支罢赛的车队也只能“宽容以待”。但通过莫斯利的运筹帷幄，FIA却完全占据了上风，七支罢赛的车队不仅在这次事件中一无所获，还白白损失了这站比赛的积分。而米其林在赛季末宣布2006年赛季结束正式退出F1的决定，无疑也很大程度上受到了美国站的影响。

在F1中参赛次数最多的车队是那支

       F1大奖赛美国站在印第安纳波利斯赛道如期举行。20辆赛车在暖胎圈后，使用米其林轮胎的7支车队14辆赛车直接开回了维修区，发车点只剩下3支车队6部赛车:法拉利、乔丹、米纳尔迪，他们使用的全部是普利斯通轮胎。 当只有6部赛车参加的比赛开始后，现场12万美国车迷发出阵阵嘘声，主看台的车迷齐刷刷将四个手指握拢，大拇指向下的手势。部分观众打出标语要求退票。更有情绪激动的车迷不断将矿泉水瓶子、易拉罐投向赛道，巴里切罗躲避不及，压上了一只矿泉水瓶子。 在一场乏善可陈的比赛后，法拉利车手舒马赫登上了冠军奖台，队友巴里切罗获得亚军，乔丹车手蒙泰罗荣获第三名。登台后舒马赫脸色凝重，没有展现贯有的“舒马赫一跳”，颁奖仪式完成后两名法拉利车手甚至没有打开香槟庆祝就直接走下了领奖台。 弃赛起因:小舒马赫爆胎 上周五的练习赛中，小舒马赫的赛车发生爆胎，后轮爆胎后撞上了防护墙，随即被送往医院接受检查。医生建议小舒马赫不参加美国站比赛，试车手宗塔代替了拉尔夫的位置。 事故发生后，轮胎供应商米其林和各车队进行磋商，要求国际汽联在印第安那波利斯赛道第12、13弯之间安装减速装置，否则米其林建议各车队不参加比赛。同时，这些车队表示愿意接受惩罚，让非米其林轮胎的车队(即使用普利斯通轮胎的车队)从前排发车。然而国际汽联拒绝了这一要求。结果就出现了美国站仅有6辆赛车参赛的一幕。 实际上其中还有一个小插曲:星期五事故发生后，米其林立刻从法国空运来新的轮胎，但是结论仍然是不能保证车手安全。而且迈克尔·舒马赫在赛后接受采访时说，即使国际汽联答应了使用米其林轮胎的车队的要求，对于米其林轮胎而言情况还是不会有所改善。“我和(使用米其林的)一位车手进行了聊天，证实除了过13号有困难，他们还有其他的问题没有解决。”舒马赫这么说。

F1要跑几圈

       F1美国站数据：阿隆索从未完赛 巴里切罗迎里程碑

       作者：新浪体育 时间：2005年6月16日

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       本周末，F1大奖赛美国站比赛将在印第安纳波利斯赛道拉开帷幕，以下为美国站一些有用数据：

       冠军

       雷克南在加拿大夺冠后，已经是他过去四站比赛中的第三个分站冠军，同时也是他

       个人职业生涯第五个分站赛冠军，这也追平了1982年世界冠军豪尔与科科-罗斯博格的夺冠次数。迈凯轮最近一次三连冠还要追溯到2001赛季。

       雷诺车队赢得了本赛季余下的五站比赛冠军，而西班牙小将则四次将冠军揽于怀中，意大利车手费斯切拉拿走了揭幕战澳大利亚站比赛的冠军。

       法拉利车队已经连续9站比赛没能夺冠，他们最近一次夺冠还是在2004年10月日本站比赛中，迄今为止他们已经有8个月没有尝到分站冠军的滋味，这也是舒马赫1996年加盟法拉利车队以来车队未能夺冠时间最长的一次。不过在1995至1996期间，他们曾经有17站比赛未尝胜果，直到舒马赫的到来。

       法拉利车队是唯一一支从1950年就开始参加了全部比赛的车队，他们共赢得了182场分站赛冠军，迈凯轮车队141次，威廉姆斯113次，而雷诺车队则只有22次。

       完赛

       在上周末的加拿大站比赛中，只有11辆赛车完成了比赛，这也是本赛季完赛赛车最少的一站比赛。雷克南从第7位发车最终夺冠，这也是本赛季迄今为止排位最靠后的冠军车手。

       法拉利车队继去年9月意大利站比赛后，首次两名车手同时登上领奖台。

       尽管雷克南取胜，但是迈凯轮车队却与他们两个车手同时登台仅相差一步，蒙托亚因为犯规被出示黑旗勒令退出了比赛。迈凯轮车队最近一次两名车手同时登上领奖台是在2003年10月日本站。

       美国大奖赛

       自从印第安纳波利斯举办F1大奖赛美国站比赛以来，法拉利共夺得了四次冠军，他们只是在2001年让冠军旁落，当时夺冠的是迈凯轮车队芬兰飞人哈基宁。

       迈克尔-舒马赫在过去5年全都登上了领奖台，其中三次夺冠，而他的弟弟拉尔夫-舒马赫却从未进入过前10名。去年更是遭遇严重撞车事故，身受重伤而休战6站比赛。

       值得一提的是，在印地赛道，阿隆索从未在这里夺冠过。在所参加的四次比赛中，西班牙小将均因为机械故障而退出比赛。

       美国车手斯皮德将以红牛车队第三车手身份出站周五练习赛，而最近一名美国F1车手则是1993年的迈克尔-安德里蒂，他当时效力的是迈凯轮车队。

       杆位

       舒马赫迄今为止已经有63个杆位在手，他还需要2个杆位就能追平巴西车手塞纳保持的杆位纪录。法拉利车队最近一次赢得杆位是去年10月巴里切罗在主场巴西站比赛中获得的，舒马赫的最近一个杆位是2004年日本站比赛。

       英国车手简森-巴顿上周末在加拿大站比赛中夺得了杆位，他也成为在过去8站比赛中第五个赢得杆位的车手，其他车手分别是：费斯切拉、阿隆索、雷克南以及海德菲尔德。

       积分

       阿隆索在加拿大在领先的情况下因为自己的失误而葬送了到手的冠军，他因此也损失了10分，同时他站站取分的纪录也随之破灭。

       迈凯轮车队只需要6分就能追平去年全年18站比赛的总积分。

       去年车队亚军英美车队迄今为止仍然没有积分入帐，另外他们还因为油箱不合格而被罚停赛两场。

       里程碑

       法拉利车队巴里切罗将205次参加F1大奖赛，他将超越巴西历史上所有的F1车手成为参赛次数最多的人。

想问问关于美国f1签证入境的问题

       巴林：57圈

       马来西亚：56圈

       澳大利亚：58圈

       圣马力诺：62圈

       欧洲：60圈

       西班牙：65圈

       摩纳哥：78圈

       英国：60圈

       加拿大：70圈

       美国：73圈

       法国：70圈

       德国：67圈

       匈牙利：70圈

       土耳其：58圈

       意大利：53圈

       中国：56圈

       日本：53圈

       巴西：71圈

       300KM

       回答者：sjim6454 - 见习魔法师 二级 3-28 18:11

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       F1赛程的圈数不是固定的,赛程以300公里(蒙地卡罗为特例)或2小时为限，看何者先完成，比赛就算结束。最长与最短的赛程分别为日本站的310.352公里与摩纳哥站的262.626公里。

       所以根据每条赛道的长短不一圈数也不一定今年的18站如下：

       巴林：57圈

       马来西亚：56圈

       澳大利亚：58圈

       圣马力诺：62圈

       欧洲：60圈

       西班牙：65圈

       摩纳哥：78圈

       英国：60圈

       加拿大：70圈

       美国：73圈

       法国：70圈

       德国：67圈

       匈牙利：70圈

       土耳其：58圈

       意大利：53圈

       中国：56圈

       日本：53圈

       巴西：71圈

请问我美国f1签证二次被拒签，请问还有希望吗？

       到洛杉矶停留几天是可以的，但你要买好联票，即机票是北京到洛杉矶到纽约。洛杉矶作为美国国内的中转站太正常不过了。

       补充：美国机场入境移民官个人有权根据你所表现出的入境意图拒绝你入境。所以，旅行终点不选择你签证的目的地，很容易引起移民官的注意，并询问你更多的问题以了解你入境美国的真实目的。为了减少口岸移民官的疑虑，联票是一个最直接简单的证明，证明你最终目的地是学校所在地，入境美国真实目的是上学。

       再补充，看来那位草东东根本就没来过美国，不管你在那个机场，国际航班下飞机后要过的第一关就是移民局，非美国公民或永久居民的单独一队，移民官首先看你的签证，审查你所有的文件，询问你到美国的目的，你填写的I-94表上有目的地的地址，移民官怎么能不知道呢。如果移民官怀疑你的入境目的，他是有权拒绝你入境的。另外，你告诉我在哪买机票不要身份证明。

d2005 F1美国站发生了什么？为什么之后只有6辆车在上面跑？

       前面几位的回答都不错，总而言之，你所以被拒绝是因为准备不足外加废话太多。

       美国一般程度比较好一点的高中生是不会去社区学院的，社区学院的学生遇见一般大学的学生，嘴巴上不承认，骨子里是矮半截的。所以在社区学院前面加上有名两个字不很恰当。社区学院即使有名也只是在社区附近，美国这麼大有上千家社区学院，谁会知道某州某一个郡的某社区学院? 所以你不知道这个学校为什麼出名，信口胡诌，当然出洋相。

       即使是这个社区学院出名出了格，但是社区学院是没有入学考试的。所以可以进入这个学校没有什麼值得骄傲的地方。前后两个签证官真正的想知道的是他们表面没有问，而你根本没有听懂的问题核心，是你如何证明有能力实践你的读书计画。英文不好结结巴巴还是其次，没有准备胡说八道可能才是真正的问题。这跟你紧不紧张或签证官态度好不好，没有多大关系。

       有亲人在美国当然不是坏事，但是签证官没有问就不用多嘴。

       美国人最注重的品格是诚实。如果隐瞒事情被查出，不但不仅仅不好，你的美国梦大概也作不成了。

       当年M家的郁闷。

       主要原因是Michelin的轮胎配方出现了问题。结果导致Ralf Schumacher在FP当中，在C13左后轮爆胎，结果撞墙。结果当时就发生了争论，M阵营的车队要求FIA在C13之前增设一个减速弯，或者允许车队在Q之后更换轮胎（F1的规则是，Q之后，轮胎就冻结了。前10必须要用跑飞驰圈的轮胎跑R），而FIA则要求M各家车队增加正赛换胎频率和提升胎压。

       这一摩擦的结果就是7支Michelin轮胎车队在正赛暖胎圈之后全部退回Pit罢赛，只有3支Bridgestone轮胎车队（Ferrari、Jordan、Minardi）跑了正赛。

       好了，今天关于f1美国站就到这里了。希望大家对f1美国站有更深入的了解，同时也希望这个话题f1美国站的解答可以帮助到大家。